Новости Intesco Research Group

В России газовая промышленность является одной из важнейших составляющих экономики. В исследовании «Энергосбережение в газовой отрасли. Текущая ситуация и прогноз», отмечается, что в последние годы прослеживается тенденция к снижению темпов прироста выручки от производства и распределения газообразного топлива с 36,1% в 2008 году до 12% в 2013 году (предварительная оценка). В то же время тарифы для населения на газоснабжение сетевым газом в период с первого полугодия 2012 года по аналогичный период 2013 года увеличились в среднем на 13%. 

В России государственное регулирование отрасли речных перевозок достаточно слабое. В связи с низкой степенью контроля за состоянием судов, снижается безопасность перевозок. В исследовании «Рынок пассажирских перевозок речным транспортом. Текущая ситуация и прогноз», анализируются государственные меры, призванные стабилизировать ситуацию в речной пассажирской навигации.

Исследование «Рынок грузоперевозок внутренним водным транспортом. Текущая ситуация и прогноз» установило, что за последние пять лет российский речной транспортный флот потерял свою пятую часть или 3,6 тысяч единиц. Снижение коснулось всех типов судов, но больше всего пострадали буксирные суда: их число упало на 29% или на 1,9 тысяч единиц. Исключением стал наливной флот: к февралю 2013 года число нефтеналивных судов увеличилось на 128 единиц по сравнению с началом 2011 года.

Как продемонстрировал анализ, проведенный для исследования «Рынок грузоперевозок внутренним водным транспортом. Текущая ситуация и прогноз», основные потребители услуг по перевозке внутренним водным транспортом – это организации, занятые в строительной отрасли (79% грузооборота в 2012 г.). Именно строительные материалы наиболее выгодно перевозить водным транспортом.

Прогноз морских пассажирских перевозок, представленный в отчете «Рынок пассажирских перевозок морским транспортом. Текущая ситуация и прогноз», демонстрирует растущую динамику: в среднесрочной перспективе морским транспортом может перевозиться до 1,25 миллионов человек, что на 13% больше, чем в 2013 году.

Прогноз морских пассажирских перевозок, представленный в отчете «Рынок пассажирских перевозок морским транспортом. Текущая ситуация и прогноз», демонстрирует растущую динамику: в среднесрочной перспективе морским транспортом может перевозиться до 1,25 миллионов человек, что на 13% больше, чем в 2013 году.

Морские пассажирские перевозки в России наиболее развиты в Дальневосточном округе. Согласно исследованию «Рынок пассажирских перевозок морским транспортом. Текущая ситуация и прогноз», на долю данного округа ежегодно приходится 74-78% от общего объема пассажирских перевозок, а также 71-74% пассажирооборота. Морские пассажирские перевозки также осуществляются в Южном и Северо-Западном округах.

Согласно исследованию «Рынок энергосбережения: комплексный анализ и прогноз до 2016 года», практически во всех округах России стоимость электроэнергии в домах с газовыми плитами выше, чем в домах с электрическими плитами. Наиболее низкая стоимость за данные услуги в первом полугодии 2013 года отмечалась в Сибирском и в Уральском округах – соответственно 1,59 руб. и 1,58 руб. для домов с газовыми плитами. В среднем разница оплаты в двух видах домов составляла 0,5 руб.

Повышение энергоэффективности является одним из приоритетов развития российского общества. Однако, высокий уровень износа основных фондов в разных отраслях экономики сдерживает реализацию мер по энергосбережению. Так, согласно исследованию «Рынок энергосбережения: комплексный анализ и прогноз до 2016 года», наиболее высокий износ наблюдался в секторе оптовой и розничной торговли и ремонта автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования.

Исследование «Российский судостроительный рынок: проблемы и перспективы» показало, что основную часть тоннажа мирового транспортного флота составляют нефтяные танкеры и балкеры для сухих грузов. Их совокупная доля по итогам 2013 года составляла 72%. Отметим, что доля балкеров с каждым годом возрастает, кроме того, постепенно растет доля контейнеровозов и сокращается доля судов для сборных грузов.

Согласно полученным в ходе исследования «Российский судостроительный рынок: проблемы и перспективы» данным, в прошедшие пять лет Китай, Южная Корея и Япония были лидерами по судостроительным заказам, а также по введению новых судов. Их совокупная доля в заказах на строительство новых судов по итогам 2012 года составляла 90% (по отношению к общему дедвейту).