Вхождение в рынок автомобильных грузоперевозок рентабельно

Несмотря на очевидную рентабельность грузовых перевозок, новые игроки при вхождении в рынок вынуждены оптимизировать структуру своих затрат. По данным нового «Бизнес-плана транспортной компании – 2011 (с финансовой моделью)», разработанного специалистами компании Intesco Research Group, при вхождении в рынок затраты в основном распределяются на аренду помещений и стояночных мест, на приобретение оборудования, его эксплуатацию и ремонт и затраты на фонд оплаты труда работников транспортной компании. Затраты тщательно анализируются и соотносятся с прогнозом спроса на услуги автомобильных грузоперевозок.

В структуре текущих затрат 55% занимают производственные расходы, 41% составляют затраты на оплату труда (вместе с ЕСН и страхованием), 4% - коммерческие расходы. Себестоимость оказания услуг на 46% состоит из производственных расходов, на 32% - из расходов на оплату труда, а также из амортизации, налогов, относимых на текущие затраты и коммерческих расходов. Почти половина фонда приходится на оплату труда водителей-дальнобойщиков. На диспетчеров приходится 18% фонда оплаты труда, на менеджеров по логистике – около 11%.

Основными показателями эффективности проекта транспортной компании на постоянно востребованном рынке автомобильных грузоперевозок являются: срок окупаемости, рентабельность бизнеса, чистый доход, уровень безубыточности, сроки и качество транспортировки грузов, месторасположение транспортной компании и автопарка, высокий уровень системы заказа и обслуживания клиентов.