За счет субсидирования речные пассажирские перевозки выросли на 25%

В России государственное регулирование отрасли речных перевозок достаточно слабое. В связи с низкой степенью контроля за состоянием судов, снижается безопасность перевозок. В исследовании «Рынок пассажирских перевозок речным транспортом. Текущая ситуация и прогноз», анализируются государственные меры, призванные стабилизировать ситуацию в речной пассажирской навигации.

На региональном уровне, в последние годы есть попытки улучшить сообщение водным транспортом в Москве и Петербурге, в Якутии. Так, за счет субсидирования пассажирских перевозок, число рейсов увеличивается в среднем на 25% в год. Кроме этого, региональные программы развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом успешно работают в Красноярском крае и Поволжье.

Еще одной мерой стимулирования является введение утилизационного гранта. Для многих судовладельцев, обновить судно самостоятельно стоит огромных средств, а при сроке окупаемости, например, туристического круизного судна в 30 лет, долгосрочные банковские кредиты на срок свыше 25 лет просто не выдаются. Суть утилизационной программы в том, чтобы создать условия, при которых судовладельцам будет выгоднее сдать старый теплоход на металл, и получив за это компенсацию, пустить ее на приобретение нового судна аналогичного класса.

Автор исследования: Intesco Research Group