Транспортная отрасль остается лидирующей в проектах ГЧП

В 2013-2014 гг. Россия тратила на развитие транспортной инфраструктуры порядка 2,5-3% от ВВП (в зависимости от включения/невключения в показатель затраты на развитие трубопроводного транспорта), что, в целом, соответствует уровню Всемирного банка и показателям развитых стран. При этом важно отметить, что данный процент имеет возможность поддерживать текущую инфраструктуру, но не создавать новую. Так, показатель Индии составляет 6%, что в два раза больше, чем в России, а Китая - порядка 8%. Государственные средства на объекты инфраструктуры распределяются через федеральные целевые программы.

При этом в планах довести протяженность федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям и транспортно-эксплуатационным показателям, до 44 тыс. км (83% от общей протяженности);

Один из способов достижения данного показателя - реализация проектов государственно-частного партнерства. По информации исследования «Механизмы ГЧП в России: текущая ситуация и перспективы» компании Intesco Research Group транспортная инфраструктура является самой перспективной для реализации проектов ГЧП как с точки зрения частного бизнеса, так и государственной власти, институтов развития. По данным на 2014 г. в данной сфере реализовывался практически каждый четвёртый проект ГЧП, что легко объясняется более развитой законодательной базой (закон о концессиях) и наличием успешных практик.

Автор исследования: Intesco Research Group

Приведенные значения посчитаны аналитиками компании Intesco Research Group на основе официальной статистики